Tesla lança um carregador doméstico de nível 2 para plugues J1772 e NACS

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Esta nova unidade de carregamento doméstico também permitirá pela primeira vez o controle e monitoramento de energia através do aplicativo Tesla.

Hoje a Tesla anunciou um novo conector de parede universal, um carregador EV de nível 2 destinado ao uso doméstico, bem como nos 40.000 carregadores públicos de nível 2 da Tesla, aos quais ele se refere como carregamento de destino. Isso significa que os proprietários de qualquer EV que não seja da Tesla poderão usar este mais recente equipamento de carregamento da Tesla sem um adaptador separado.

Com uma massa crítica de fabricantes de automóveis anunciando recentemente que mudarão do plugue J1772 para o receptáculo NACS da Tesla no período de 2025, este não é um movimento surpreendente. Agora, a Tesla não só se beneficiará do fato de os proprietários que não são da Tesla pagarem para carregar seus Superchargers, mas também venderá potencialmente muito mais unidades de carregamento doméstico. Enquanto isso, os outros grandes players do carregamento doméstico, como a ChargePoint, estão correndo para adicionar o plugue NACS da Tesla às suas ofertas.

A nova unidade parece quase idêntica ao seu Wall Connector de terceira geração que está atualmente à venda, e todas as especificações também são mantidas, com duas diferenças principais. O primeiro é um adaptador integrado para permitir a alternância perfeita entre a conexão a um veículo com o plugue North American Charging Standard (NACS) da Tesla, que atualmente é encontrado apenas em Teslas, e o plugue redondo J1772 que é usado para carregar quase todos outros EV nos EUA Isso é semelhante ao chamado adaptador Magic Dock que a empresa incorporou em algumas de suas mais recentes estações Supercharger para poder carregar rapidamente EVs que não sejam da Tesla. A outra grande mudança é que, através do aplicativo Tesla, os usuários poderão agendar ou parar e iniciar o carregamento e visualizar o histórico de carregamento e uso de energia pela primeira vez.

O Wall Connector atual já possui conectividade Wi-Fi para atualizações de firmware e para ser capaz de conectar várias unidades em rede para compartilhar energia do mesmo circuito sem exceder um pico de consumo de energia programável. Embora os proprietários de Tesla possam monitorar seu histórico de cobrança por meio do carro e de um aplicativo de terceiros como o TeslaFi, atualmente não há opção para proprietários que não são da Tesla rastrearem sua cobrança, algo que impediu o Wall Connector de ser nossa principal escolha em nosso EV teste de carregamento.

A Tesla atualmente vende conectores de parede com plugues NACS (US$ 475) ou J1772 (US$ 550), enquanto o preço da nova unidade universal subiu ligeiramente, para US$ 595. Tanto o conector de parede universal atual quanto o novo têm uma potência máxima de 11,5 kW, um cabo de 24 pés que é mais fino que os da concorrência e vem apenas como uma opção de fio.

O Universal Wall Connector está disponível para encomenda agora e, embora Tesla diga que a funcionalidade do aplicativo não será lançada até o final de agosto ou início de setembro, isso não deve importar, já que a empresa diz que as novas unidades começarão a ser comercializadas em outubro. A Tesla está nos enviando um para experimentar, então voltaremos com uma análise em breve.

Dave VanderWerp passou mais de 20 anos na indústria automotiva, em diversas funções, desde engenharia até consultoria de produtos, e agora lidera os esforços de testes de veículos da Car and Driver. Dave teve seu início de sorte na C/D ao enviar um currículo não solicitado no momento certo para conseguir um emprego de meio período como guerreiro na estrada quando era estudante na Universidade de Michigan, onde imediatamente ficou encantado com o mundo. do jornalismo automotivo.

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